全球车市异域同天不同冷暖 豪车依赖敦促欧盟摆正对华立场

发布时间:2022年06月11日
       北京报道称, 有效控制新冠肺炎疫情的中国车市, 如今正成为全球范围内净利润下滑的豪华车企的福地。 数据显示, 6月份, 豪华品牌汽车零售额同比增长27%, 环比增长9%, 市场份额达到14.9%的历史新高。 受益于中国汽车行业整体复苏, 二季度, 奔驰、宝马、奥迪三大国外豪华品牌销量快速增长。 上半年销量全部突破30万辆, 基本恢复到上年同期水平。 随着上半年各豪华品牌销量数据的发布, 豪华车市场内部分化进一步加剧。 这种差异化一方面取决于各大豪华车品牌对中国市场复苏的把握能力, 另一方面取决于中国市场的表现。 它也对豪华车在全球格局中的地位产生越来越深刻的影响。 归根结底, 豪华车制造商在中国的发展也在相当程度上影响了东道国对中国的态度。 梅赛德斯-奔驰业绩喜忧参半戴姆勒集团公布的上半年业绩显示, 2020年1月至2020年6月, 梅赛德斯-奔驰品牌在全球共售出935, 089辆汽车, 同比下降17.6%。
        在中国市场, 今年1-6月, 奔驰共售出346, 067辆新车, 比去年同期小幅增长0.4%。 其中, 今年二季度实现同比增长21.6%, 在华销售新车207107辆。 尽管梅赛德斯-奔驰第二季度在华销量创下同期新高, 但该品牌上半年销量下滑至87万辆左右, 降幅近19%。 首席执行官奥拉·凯勒纽斯告诉股东, 尽管中国市场出现反弹, 但近几个月积累的业务亏损到年底不会恢复, 戴姆勒需要进一步削减成本。 自疫情爆发以来, 戴姆勒股份公司的股价今年已下跌近 30%。 据德媒报道, 戴姆勒集团预计到2025年底将再裁员1万人。此外, 戴姆勒集团计划在减少研发工作的同时将其IT服务外包。 截至发稿, 奔驰中国尚未就“新降本计划”是否会再次影响中国市场做出回应。 除了已经明确的裁员计划, 今年4月, 戴姆勒还发布了降薪声明——公司监事会成员未来三个月将减薪20%, 其他高级管理人员薪酬 削减 10%。
        不仅如此, 受集团降本的影响, 奔驰品牌的Mercedes me北京三里屯体验店也将于上月底关闭。 海外疲软, 中国欣欣向荣 根据德国国际汽车制造商协会(VDIK)发布的最新数据, 德国6月新车销量为22万辆, 同比下降40%至30年来最低水平。 不仅德国, 英国、意大利、西班牙等国6月份汽车销量也出现大幅下滑。 此外, 据J.D. Power、LMC等研究机构预测, 美国6月新车销量预期降幅在30%左右。相比之下, 主要的跨国汽车制造商越来越依赖中国市场。 以奔驰为例, 上半年欧洲、北美及整个亚太地区销量均出现下滑, 同比分别下滑31.5%、16%和4.2% . 但看看中国, 销售额占其全球总销售额的三分之一以上。 同样, 宝马集团2020年上半年在华销量超过32万辆, 其中第二季度中国市场增速高达17%。 上半年, 宝马集团在全球市场的销量下降了23%。 根据宝马集团不久前公布的数据,

上半年, 宝马在全球共售出962, 572辆新车(包括宝马、MINI和劳斯莱斯), 同比下降23%。 其中, 中国市场二季度共销售汽车212, 617辆, 同比增长17.1%; 1-6月, 共销售汽车329, 069辆, 同比下降6%。 在上半年全球其他市场销售额同比下降30%的背景下, 中国市场脱颖而出。 对奥迪来说, 虽然上半年整体销量仍落后于奔驰和宝马, 但与上半年的35万、34.47万和31.19万的数据相比, 奥迪、奔驰和宝马的差距有所缩小。
        去年同期。 在下半年的角逐中, 值得注意的是, 与其他二线豪华品牌相比, BBA三大豪华车企的总部都集中在德国, 而德国作为下半年的欧盟轮值主席国。 今年, 致力于推动欧盟形成统一的外交政策。 尤其是中国经济政策的方向。 近期, 德国围绕5G等诸多问题对中国的态度与美国明显不同, 成为大西洋两岸战略分歧不断加深的鲜明写照。 德国总理默克尔近日批评白宫的抗疫表现, 称“我们亲身体验过, 不能用谎言和虚假信息来抗击疫情, 就像不能用仇恨或煽动仇恨来抗击疫情一样。 " 在欧盟轮值主席国的下半场, 德国可以明确表态对中美的态度。 这在一定程度上反映了德国汽车工业与中国合资车企的命运相同。 据了解, 奔驰新GLA、中期改款E级、新S级将于下半年在中国上市。 宝马的纯电动车iX3也将加入高端新能源汽车市场的竞争。 奥迪也将在下半年推出电动汽车。 -tron国产版、e-tron Sportback等重磅车型。 对于梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪来说, 竞争不仅限于当前的销售数据和状态。 事实上, 这家全球豪华汽车制造商面向未来的战略布局的每一个重要步骤都与中国息息相关。 疫情的影响并没有阻止奔驰、宝马、奥迪的本土化进程。 5月28日, 奥迪母公司大众汽车宣布收购国内电池制造商国轩高科26.47%股权(27.750, 0.01, 0.04%),

成为国轩高科第一大股东;67月3日, 宝马与国网电动汽车公司签约, 在电动汽车生产、使用、回收的全​​生命周期推广使用清洁能源, 努力实现“车-支柱-电网-用户-社会” 双赢互利; 7月3日, 宝马联手阿里巴巴打造“阿里巴巴云创新中心-宝马创业车库联合创新基地”, 打造“互联网+汽车”领域创新孵化生态; 同日, 奔驰还宣布向中国动力(18.230,

0.11, 0.61%)电池制造商孚能科技投资9亿元, 持股3%。 “加快布局中国汽车市场,

不仅体现了豪华品牌对中国汽车市场的重视, 加强与中国本土企业的合作, 也有助于规避市场风险, 收获中国汽车市场的发展红利。
       ” 长期研究豪华车的专家据市场业内专家介绍。 编辑:于建平主编:赵云